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第十四届中国国际航空航天博览会（下称“珠海航展”）于今年11月8日至13日在珠海国际航展中心举行，本届航展共有43个国家（地区）的多家企业确定线上线下参展，大批航空航天新产品“首发首秀”，五雷将为大家带来持续报道。
五雷发现，今年珠海航展送人上天的装备比送人上西天的要强不少，也就是拉人的飞机成了最大亮点。
其实，初看昨天珠海航展第一天可能有点小失望：虽然歼-20的双机对头穿梭的表演很精彩，但是糟糕的天气严重影响了呈现效果。而且，军迷一天观察下来，恐怕会发现今年并没有太多的新机型！
简单盘点下今年珠海航展第一天情况，目前曝光的部分新机型包括：翼龙-3无人机、彩虹-7隐形无人机、能带忠诚僚机的新歼20、运20加油机，签了架大单的C-客机，还有就是上个月刚刚卖出首批6架的AGM水陆两栖飞机。
至于大家心心念念的重头戏——轰20轰炸机，现在还是没有多少消息。五雷注意到，官方今天间接回应了一下，表示要大力发展战略空军云云，既没有否认也没有承认其的存在，具体进展一句话也没提。
本届航展仍然是由轰六K作为国产轰炸机担当。不过，这回好歹搭配了两枚空射高超音速武器，飞机虽然是旧的，武器还算首次出场，也还有些新意。
唯一透露出一星半点儿的，就是外面露天摆放的那架无人靶机，有人戏称这是轰20青春儿童版？
而这次已经可以近距离观看的歼-20，人家总师都开玩笑说以后要研制歼-30/40/50，态度很开放，诚意也算满满的。
虽然这次歼20最新的双座型号没来，但与之搭配的忠诚僚机FH-97还是参展并对外发布相关资料，证实了其身份和作战模式，也算对得起观众了。
另外，媒体称室内展台的20家族中有FC-31“鹘鹰”，但是没给特写镜头。其实，作为珠海航展的常客，FC-31“鹘鹰”自年多次参展，甚至比歼-20更早进行了实机展示。五雷希望其这几天能有独立的飞行表演就好了，那就预示鹘鹰就能从航展常客变成有编制的歼-35战斗机。总之，和轰20一样，大家继续等待就好了。
但是本届航展却在别的地方有新意，最大亮点就是把运-20战略运输机、C-大客机、AGM这三种国产大飞机集体出场。如果是以歼-20为代表的有人军机是中国航空工业的皇冠，以翼龙、彩虹为代表的无人机是未来，那么以三种国产大飞机就是航空工业牢固的基石。
大飞机有多重要？从今天一则新闻就能看出来：当年中国企业为了发展大型运输机，整整投资了亿元，用来收购拥有世界最大飞机安-的乌克兰马达西奇公司，结果最后因为国际局势全打了水漂！这可是几百亿的资金，中国年自乌进口才98.99亿美元（约亿人民币），这一笔交易就相当于近三成！
为什么要花这么多钱？没有大飞机，我们就不能把千军万马送到想要去的地方，就不能保卫海外利益，就不能在生死攸关的时候把国外同胞接回来！这是运-20这种大型运输机的价值。
而在和平年代，C-这样的民用大客机也非常重要。在日常航班中，我们现在搭乘的都是国外的波音B、空客A等机型，一次进口就要花费数百亿美元！新款打工赚来的钱都被老外一个订单就拿走了，于是就有20亿件衬衫换一架飞机的说法。在这背后，是中国民航业的痛！
现在，我们有了自己的大客机，不但可以在航展上表演旱地拔葱的飞行特技，还能实实在在地把钱花在自己身上，把产业链、税收和就业留在自己的国土上，还能发挥中国制造业物美价廉的优势，把原来1.2亿美元一架的大客机压倒万美元，一架飞机就节省了两千多万美元也就是一亿多人民币，这个差价都够买一架战斗机了！这次航展，C-一次卖出架，大家想想能给国家省下多少钱？
而且，这是我们自己的飞机啊，这么多年以后，中国人出现也能坐上自己的客机了，就和我们自豪地坐上国产高铁、国产汽车一样。
另外，C-在未来提高国产化比例后，还有可能被部队采购，发像运20一样，展成为要员运输机、加油机、预警机、反潜巡逻机等型号，实现自己航空报国的作用。
而AGM虽然看起来低调，却更是当前所急需的机型。在珠海航展上，AGM表演了吸水灭火的功能，而眼下国内外山火频发、海难不断，这种能一次载水12吨、能在海上起降的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，就是非常合适的救命神器。
想想看，在今年夏天的重庆山火中，如果有大飞机从天而降，洒下灭火的甘霖，我们就不需要消防员徒步和骑着摩托车去火场救火了，那可是一条条人命啊！而如果当年的马航事件中，这种拥有能在海面起降、速度、载重大的AGM，那些失踪的同胞是不是当时就能及时找到并拯救回来呢？
无论如何，这种航程超过公里、一次能救护50名遇险人员的大飞机，是其他中小飞机无法取代的。
在本届航展上，还有用直升机、支线飞机改造的搜救飞机，例如“新舟60”搜救机，但这种中小飞机一对比，体量就没法和AG-M这种大飞机相提并论。
总而言之，作为一个泱泱大国，我们需要运-20、C-、AG-M这样的大飞机。这次在珠海，这三种大飞机同场起飞，代表了我们自己的航空工业完成了这个使命！
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