近日，备受瞩目的国产C大飞机再次更新了进展，发出了令人振奋的消息。据报道，第二架东航C大飞机成功进行了试飞，飞行过程持续1个小时。这一消息不仅意味着国产C打破了之前的传闻，也标志着交付终将到来。同时，国产航空发动机也取得了重大的进展。据悉，新涂装的运-20在今年3月成功搭载国产航发CJ-A发动机进行了飞行试验。CJ-A是为国产C大飞机专门定制的航发，完全由我国自主研发生产。我国的C大飞机的发展速度虽然不错，但与占据国际民航市场半壁江山的波音和空客来说，还存在很大的差距。中国将千亿商用飞机订单交给空客，波音着急了长期以来，美国波音和法国空客垄断了民航市场中的关键技术，这两家公司掌握了全球商用飞机市场的大部分份额。作为全球最大的民航市场之一，中国对于这两家公司来说是一个不可或缺的客户。然而，最近中国将千亿商用飞机订单交付给了空客，这让全球商用飞机市场格局出现了巨大的变化，空客自此成为了全球最大的商用飞机供应商。随着中国经济的快速发展，人们对于民航出行的需求也会越来越高。根据波音公司的预测，未来20年内，中国民航飞机的数量将会增加到现有的两倍以上。到那时，中国民航的飞机数量将会增加到架左右，市场规模将会达到1.5万亿。这对于波音和空客而言是一个巨大的商机，因为他们可以在中国民航市场上获得更多的订单和收益。美国政客挨骂，波音从其他地方补回损失因此中国此前将千亿商用飞机订单交给空客，引起了波音的愤怒。美国商务部门也表示，中美之间的一些政治分歧使得中国在商用飞机市场上的优势被削弱。他们直接指责美国国务卿等政客的行为导致了这个局面。不过，最近，欧洲的瑞安航空和波音公司达成了协议，将购买架波音MAX。这一交易不仅有助于波音公司缓解疫情带来的损失，而且也表明国际市场对飞机需求的快速增长。面对这种新的形势，波音公司CEO大卫霍恩对中国市场的出口前景也变得更加乐观了。中国的C如何推广到国际市场上？在这个后疫情时代，国际市场上的飞机格局也在发生着变化。中国的C能否顺利地推广到国际市场，也成为了
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