北京十大最好白癜风的医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/o4ba22w/新年伊始，日本东京羽田机场发生重大撞机事故，昨晚一架载有67名乘客和12名机组人员的日航客机燃起了大火。
视频里可以看到，飞机落地时就燃起了火焰，一路带着大火在跑道滑行。飞机停止后，火焰持续燃烧，从机腹到内舱，燃烧速度很快，最后整架飞机全毁。
01:24事故发生在日本当地时间1月2日傍晚17：50左右。日本航空JAL在降落羽田机场时，与一架负责向发生地震地区实施救援的海上保安厅固定翼飞机发生碰撞，当即燃起大火。
庆幸的是这架空客A50上，67名乘客与12位机组人员全部生还，乘客中还包含8名婴儿。不幸的是日本海上保安厅飞机的6名乘员，除机长自力逃生外，其余5名全部遇难，现在机长重伤治疗中。
发生航空事故的JAL航班，昨天从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场。时逢日本新年放假，又是滑雪季，往返北海道与东京的航班都是满员飞机。
与这架日航客机发生碰撞的海上保安厅飞机中有6名人员，他们的任务是为刚刚发生地震的石川县运送救援物资。
据日本海上保安厅称，事故发生原因是日本航空飞机刚降落时，和正计划起飞的海上保安厅飞机在跑道上发生了碰撞。
事故过后，羽田机场派出6辆消防车，但是这架空客A50还是全部烧毁，也成为了第一架被烧毁的A50。羽田机场随即关闭了全部4条跑道，当晚9点半左右，开放其他条跑道恢复机场运转。
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昨晚羽田机场有大量旅客滞留。有中国旅客称，小时之后完成了改签手续。另据了解，有旅客在社交媒体晒出了2万航空大礼包（日本航空公司在航班取消时，通常习惯直接给2万日元现金，帮助旅客解决当日食宿问题）。
至于这次空难原因，日本警视厅开始调查。日航在今天发布会中表示，确认飞行员是在复核了降落信息后才进行的降落。有网友分析了航班与塔台的无线电录音，认为日本海上保安厅的飞机过早的进入了跑道。还有网友称，日本海上保安厅飞机多次往返地震灾区，驾驶员可能是疲劳驾驶发生了误操作。
这次事故十有八九的人祸。
事故背后的思考
最近几年，我们经历了太多惨痛，似乎整个地球就没有一件好事。
但是在灾难过后，我们需要获取一些经验、感悟和思考，为的是更好的未来。
第一，日本航空在这次空难中，快速撤离了乘客。这架空客A50是一架大型双通道客机，而且是满员航班，67名乘客，其中还有8名婴儿，还有12位机组人员。有现场人员拍摄到一些现场视频，我们可以看到，空乘和乘客没有慌乱，有序撤离，而且乘客没有带随身行李。看到燃烧殆尽的飞机残骸，我们可以思考一下，有序的机制为安全撤离提供了巨大的帮助，不然后果不堪设想。
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日本的航空公司，除了比较优质的服务和舒适度外，对于“有序”似乎有自己的执着。特别是从登机上就可以看到这点，日本航司会对乘客进行分组，第一组登机的永远是带小孩的乘客，无论舱位，这组乘客甚至会在头等舱和公务舱之前登机；然后是高舱位乘客登机；之后经济舱的普通乘客，根据座位前后分成ABCD几组，座位靠后的乘客先上，顺序登机。这样最大程度保证了登机的效率。所以在日本国内乘机，往往不用提前太早去机场。小编有一次乘日本国内航班，提前2小时到达机场，结果在候机厅空无一人。
第二，地面第一时间给与了乘客充分帮助。这次空难导致羽田机场暂时失能，期间所有航班返航、备降、取消。日本航司在航班出现问题时，通常会直接发放2万日元现金，帮助乘客解决当下食宿问题，而不会让我们无限在机场等待消息，这一点要点赞。另外，不少航班备降其他机场，有些备降成田机场的还好，还有些航班备降到了较远的茨城机场。这次“关东铁道”公司马上安排了临时大巴将旅客从茨城机场运输到羽田。航司与地面运输的联动做得非常好。
第三，机场恢复及时。东京羽田机场是全球最繁忙的机场之一，拥有4条跑道，而事故发生在现在这个季节主用的C跑道。
事故发生是在晚上6点，羽田机场在仅仅个半小时后就重新运转。及时进行了旅客疏导，没有大面积滞留。当然，C跑道恢复或许还需要一些时间。
图片一夜过后的空难现场。敬畏自然，敬畏生命，愿年一切平安、风调雨顺。
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