从原始报道到最新报道，关于马航MH事件的搜索工作一直在持续。虽然迄今为止仍未找到飞机的下落，但近日出现了新的线索，让人们对于真相水落石出抱有一丝希望。根据两名权威专家的最新猜测，马航MH航班坠毁地点可能比之前的预估范围更南，这引起了人们对于事件真相的重新思考。
根据马航MH事件的已知情况，年3月8日，这架载有名乘客和12名机组成员的波音-ER客机从马来西亚吉隆坡起飞，计划前往北京。然而，在飞行途中，这架飞机突然失去了与地面的联系，MH航班在马来西亚西北部槟城岛附近的雷达上消失。紧急搜救行动启动后，卫星通讯系统的数据指向了南印度洋，一度令人相信飞机坠毁在该区域。持续近10年的搜寻工作中，确实发现了一些被确认为MH航班的飞机残骸。
然而，前欧盟航天项目官员让·吕克·马尔尚和拥有44年航空经验的帕特里克·布莱利提出了一个令人震惊的猜测：MH航班的坠毁地点可能比之前的预估位置更南，甚至可能在数百公里之外。他们认为，飞机在坠毁前并未处于自由落体状态，机长仍有能力控制飞机，并进行了一次水上迫降。这意味着飞机在坠入海洋后可能又漂移了数百公里，最终可能落在了搜寻区域之外。
这一猜测的依据是对“第七弧线区”的搜寻结果。所谓的“第七弧线区”是指飞机以“自由落地”方式高速坠入大海后，其残骸可能出现的最边缘区域。然而，尽管对这个区域进行了两次搜寻，却未找到任何飞机残骸。马尔尚和布莱利认为，这表明飞机在坠毁过程中进行了“软着陆”，即进行了“受控制”的迫降，因此落点可能比之前预计的更远。
在MH航班的调查和搜寻过程中，机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的角色备受
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