别瞎带节奏C919试飞出故障,波音却冷

引言：随着经济的发展，民航需求越来越大，大家的出行都非常注重速度和质量，因此很多人都会选择飞机出行。但是在我国民航领域，飞机一直是一个痛点。我们的飞机基本上都是从波音和空客购买的，还没有研发出自己的大飞机。

国际航空市场一直被波音和空客瓜分，现在我国终于自主研发出了我们的大飞机C，但近期在试飞阶段却出现了一些小问题，我国紧急叫停进行安全检测，引来了波音公司的一顿嘲讽，这是怎么回事？让我们一起来看看。

一、自主研发出我们的大飞机

由于一些特殊的历史原因，我们的航天事业始终处于相对滞后的地位。在人民群众生活水平大幅度提升的情况下，如果航空市场一直被欧洲和美国垄断，我们的利益将会受到极大的损害。

而且大飞机的发展，和普通人的日常生活也有很大的关系。我国国土面积非常大，不仅出国需要，很多时候国内出行都要乘坐飞机。没有自己的大型客机，我们在航空业将会受制于人。

16年前，我国已在研制大型客机上进行了试验研究。投资了几千亿，吸引了大量的优秀的人才。同时，很多有责任心、有研发能力的公司都加入进来，这也就是为什么C能很快被研发出来的原因。

随着C在年度的试飞任务结束，中国的航空工业将迎来一个全新的发展阶段。最后，东方航空成为了C的运营公司。C的出现，波音、空客之间的市场制衡局面，终于要被改变了。

二、C试飞失利，波音冷嘲热讽

在今年的早些时候，这架国产大型客机经历了一次飞行测试。但就在测试飞行时，左侧发动机的反向推力突然失效。最后，他们只能被迫降落在上海的虹桥机场。

因为这次事故，东航紧急将这架C停运，并且重新检查了一遍C的安全性。新闻一出，很多欧美国家都对此嗤之以鼻，说中国的大型客机根本无法与波音和空客相提并论。

而在新闻发布会上，一位波音公司的发言人更是直言，中国的C实在是令人失望。一时间，很多中国的媒体都加入了进来，开始大肆的炒作。

保障旅客的生命安全是航空运输的基本要求，航空运输企业不能只追求经济利润，更应该把旅客的生命安全置于首要位置。航空公司不能保证旅客的安全，还谈什么赢得顾客的信赖？大型客机的出现，是为了方便人们的旅行，而不是为了让人们的生活变得更加的危险。

C大型客机在试验失败后，我们并没有选择遮掩，反而第一时间将其停止运营。我们要把功夫下在前头，对于我们来说是一次问题，对于很对家庭来说就是苦难。

波音公司有什么立场对我们冷嘲热讽，波音已经出了多少航空事故？一架飞行器在起飞前，谁也不敢保证自己的飞行是百分之百的安全，只要飞行器飞行，就有一定发生危险的概率，这就是所谓的海因里希定律。

在发生事故的情况下，波音公司大多采取一种推卸责任的方法。无论是印度空难，又或者广西空难、黑龙江空难都与这架脱不了干系。但是，在飞机失事的情况下，波音公司却没有进行反思和改进，反而一直在重复“海因里希定律”。

毫无疑问，拥有50余年历史的波音公司，在整个航空业中拥有很高的地位。在大型客机的建造上，他们也是非常擅长的。但是，这并不代表它就是完美的公司，更没有什么立场来对我们自主研发的飞机进行冷嘲热讽。

结语：我们从不害怕问题出现，更加不怕别人的冷嘲热讽，因为我们就是从这种境地里一步一步走出来的。为了人民的安全，我们紧急叫停C的商业航班，而没有为了赚钱等出现事故再去叫停，这点不同于西方公司。相信经过检测，改进问题，C重新上天不是问题。

对此，大家都有什么看法？欢迎留言评论。