史上最大空难是特内里费空难，年是两架波音客机在跑道上相撞事件。
两架客机在非洲西北大西洋中西班牙加纳利群岛的特那里夫岛上的洛斯洛德斯机场跑道上相撞，你没有看错，是在跑道上相撞！此次事件造成了人死亡，仅有61免于灾难。
那么这次事件是如何发生的呢？
此次事件是位于大西洋的特纳里夫岛上，该岛属于西班牙的岛屿。出事的机场是在岛上最高的皮科得太山的东麓，机场的海拔高度为米。由于大西洋上吹过来的海风会在山峰上形成云雾圈，潮湿的空气与山峰上的冷空气相遇就会形成浓雾，这也导致洛斯洛德斯机场附近会经常出现浓雾。
而在空难发生的那一天，就出现了这种浓雾。
在当日1：15，拉斯帕尔马斯国际机场大厅的花店发生了爆炸事件，由于提前接到警告积极进行了人员疏散，让此次事件仅有8人受伤，但此次事件主谋者又称在拉斯帕尔马斯国际机场内还有一枚炸弹，这让此机场的航班全部转到隔壁机场洛司罗迪欧机场。但这个机场只有一条跑道，停机坪有限，大量的飞机涌入，导致该机场一片混乱。
荷航客机受到空中管控限制在此地需要转降。荷航有一条规定，严格限制一次飞行任务中机组人员的执勤时间，如果超时，会遭受严厉处分。由于此次转降耗费了较多时间，导致机组人员执勤时间马上要耗尽，机组人员开始十分焦急。于是机长决定在等待时期将飞机加满油来节省时间。正式由于这个决定，导致了后续的空难。
荷航客机由于停靠加油，导致了荷航客机挡住了泛美航空飞机的去路，让其无法提前离场。只能跟在荷航后面离场，由于荷航等待加油的原因，让荷航客机错失了大雾消散的时间，让其只能在有大雾，视线不良的情况下离开。这也导致了荷航客机只能和空管员用无线电沟通。
由于荷航的机长着急赶在时间限制内回到荷兰，于是向塔台请求了飞行的指令。与此同时泛美航空也请求了飞行的指令，塔台在确定荷航客机已经到了跑道的尽头，于是也同意了泛美航空的起飞请求。
泛美航空客机在向塔台确认在几号出口出去时，收到了塔台的指示，从三号口出去，但由于3号口是将近度的拐弯，在这个浓雾天气下加上机场跑道狭窄的情况下，泛美的机长决定从4号口出去。
与此同时，荷航客机由于着急赶在时间，在塔台只给一个航线许可非起飞许可的情况下，擅自起飞，塔台又把荷航的报告“我们正在起飞”，听成了“我们正在起飞点”，并给予了荷航“好的，等待起飞，我们会通知你”
此时泛美听到了此对话，立刻察觉到不对劲，并用无线电呼叫“我们还在跑道，你们别起飞”，但荷航在听到只有“OK”和嗞…
为何有“嗞…”声？
此次事件使用的无线电没有阻断的功能，在三个人讲话的情况下，两个人同时说话，第三人只能听到干扰音。所以荷航客机未听到泛美航空的呼叫和塔台的指示，就立刻加速起飞。荷航再起飞的过程中看见了泛美航空，荷航机长想全力拉起机首来避免此次灾难，但由于飞机之前加满油，导致飞机自重增加，拉起难度较大，就这样两个飞机相撞。
最终荷航上的人全部遇难，泛美上的人，只有61人幸存了下来。这场事故总共死亡人数人，堪称史上伤亡最大的空难。
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