治白癜风最佳医院选择 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/大家好，欢迎和伊蕾娜一起踏上旅程！直升机在航空界的作用不言而喻。它可以垂直起降、空中悬停，对起降场地的要求低，甚至可以在不降落的情况下装载或投放人员与物资。这让它在民用和军用领域都有着广阔的前景。不过，有一个领域是直升机几乎没有涉猎的，那就是民航客运。虽然客运直升机确实存在，也有着定期航班，但数量极其稀少，而且多为短途航线。数十年前，美国曾有过专用的民航直升机计划，为此甚至在直升机的机身上安装了一对涡喷发动机。但这个计划最终还是终止了，并且从此以后再未被提起。导致客运直升机难以发展的根本原因有三，在于成本、性能和舒适性。先看成本。航空运输的成本高昂，这是一个共识。因此航空管制机构和飞机制造商都在绞尽脑汁，在确保效率的同时，尽可能降低运营成本。手段包括减小单位油耗、增加载客量、规划航线等。而航空公司所要求的则是在收回运营成本，并且有所盈利的同时，尽可能制定让大多数旅客可以接受的票价。而直升机的造价相对固定翼飞机来说，要更加昂贵。因此直升机要想进行民航运输的话，就要把成本控制在和固定翼飞机相近的水平，但这几乎是不可能的。一架有客运能力的运输直升机，其售价和载客量超过它四倍甚至五倍的固定翼飞机基本相当。维护成本的比值则更高。如此高昂的成本，根本不是普通的旅客能够承受的。其次，从技术性能层面来看，直升机的飞行速度、航程和高度不如固定翼飞机，这是公认的事实。一般的直升机，最大飞行速度往往与固定翼飞机的起飞速度相差不大，相当于高铁的水平。而且，直升机的航程通常在-公里之间，最大也不会超过公里，从安全性等其他方面考虑，直升机比较适合执行公里之内的短途飞行。然而这样的距离靠火车、自驾等陆地交通完全能够解决。这就导致客运直升机的性价比进一步降低。最后要考虑的就是舒适性。直升机的舱内噪音非常大，即使内部交流也需要对讲设备。这会导致它的乘坐舒适性大幅下降。对于士兵、伤患、受灾群众、观光客来说，这样的环境尚且可以忍受。但如果是作为短途旅行，极低的舒适性就成了巨大的缺点。而这一点受限于直升机的结构，是很难解决的。所以，客运直升机目前仅仅用作带有观光性质的旅游，而不能充当正规的民航班机。不过，随着直升机的技术日趋进步，尤其是高速直升机技术的发展，客运直升机在未来还是有可能投入商业运营的。本次旅行的终点已到，谢谢观看！
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