北京主治皮肤科医院 https://m-mip.39.net/fk/mip_9278663.html很多人可能会问UX比C-HR贵，到底贵在哪里？其实已经有很多的车评人做过测评，说了各种各样的区别，但最值得提的一点，就是UX在车架的材料使用方面使用了非常多的高强度，以及在制造工艺上使用了激光螺旋焊接等工业，所以它无论是车身使用的材料，还是制造工艺的精度要求，都比国产的C-HR要更高，所以它就可以得到更好的弯曲刚性和扭转刚性。那么对于消费者最直接的感官，就是它的安全性和操控感受会更好。除此之外，它可以更好的除去路面的细碎震动，所以它的nvh的表现也会更好。
在外观方面UX提供了和普通版本和F-Sport两种外观类型，个人比较喜欢普通版本，因为所谓的F-Sport版本它并不是动力更强，而只是提供了一些外观件，还有一些大红色内饰，还是觉得朴素的配色比较适合雷克萨斯调性。比较喜欢的一个设计点，就是像飞机一样垂直的尾灯，当气流从车身侧面流过的时候，通过导流槽来流出，所以说它不仅仅是一个非常有辨识度的设计，同时也可以优化风阻系数。
后备箱可能是大家吐槽的一个小缺点，就是因为它是混动，侧面是电池和电机，所以索性就把整个后备箱给做平了，导致它的空间不是特别大，而且高度真的非常的高，如果是女生要搬一个行李箱的话可能会有点累。因为它使用的是防爆胎，所以下面是不提供备胎的。另一个就是传统燃油版本，它没有使用防爆胎，下面放了一个备胎。
我们都知道雷克萨斯是一个非常愿意在内装上下功夫的品牌，那么UX也不例外，这一套内饰个人是非常喜欢的，首先它的中控台是一种来源于日本圆测的设计理念，使用一种叫做和纸纹理的复合材料，摸起来像一张很有质感的纸一样，但其实它是一种复合材料。车座椅提供了刺子绣，还有箭羽纹理两种风格的选择，都很好看。包括各种小的按键，比如这里有一个深邃点亮的带小灯泡的旋钮，就是在黑暗环境里面的时候，这个灯会变得非常的漂亮。还有一个控制娱乐单元的按键，非常像我们小时候使用Walkman的感觉。整体的氛围就是非常的东方美学的细腻感，这种细腻感是在德系和美系豪华品牌上绝对买不到的，但是雷克萨斯坦能给你哦！
这是一台h的版本，第一感受就是混动的车型实在是太省油了，从早上一直开开到接近下午的时候，油表才动了一格不到，真的是非常的实用。这辆车开起来非常的轻快，就是想同样的h的动力版本，之前是出现在es这样一辆大车上，但它现在安到了UX一个尺寸小的车型身上，所以它开起来是非常的轻快的。当然它的推背感的也不是很明显的，就是如果是对动力操控有要求的话，那么你应该买宝马X2或者是沃尔沃XC40或者是捷豹E-PACE等等。
开一辆雷克斯就是要很佛系的，在UX的后排，这个级别的车型确实是空间比较紧凑的，而且开度也非常的窄，如果身材比较高大，还是在长途乘坐是肯定受不了的。但是城市里面短途出行是完全可以的，而且座椅的支撑性也比较好，大腿的承托性也比沃尔沃的XC40要好很多。
有一个扶手两个杯架，还有它的储物空间也是比较捉襟见肘的，只有门板上很小的出格，只能放放手机这样的小东西，然后座椅背后是没有储物的，所以如果东西比较多的话会没地方放。它的后排也并不是完全没有优点的，像这个价位的豪华车型即便是最低配的车型配置也不会太乞丐，比如这里的空调出风口风量是可调节的，下面有两个充电口是标配。
这一类车的价格都不是太便宜的，包括它的竞品在内，它的车型都不便宜，最好的是低配的两款，就是探酷和探趣版，混动的雷克萨斯开出去还是挺有面子的。比他贵了几个档次的版本，仅仅是多了一个天窗前后驻车雷达还有一个无钥匙进入，但是这些配置就要多付钱。雷克萨斯品牌在中国的销量累计突破一百万辆，而去年全年的销量突破十六万辆。
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